Panel, Kontrol & Tombol di Excavator EC 210

Saklar dan tombol terletak di panel sebelah kiri dan kanan. Tombol pada excavator tidak rumit, dan memiliki simbol pada tombol atau saklar yang mudah dipahami dan di hafal.

Safety Lock digunakan untuk mengaktifkan sistem hidrolik. Apabila safety lock ini belum di angkat naik maka sistem hidrolik tidak akan bekerja.

Saklar Lampu beacon digunakan untuk menghidupkan lampu beacon atau Rotator yang biasanya berwarna kuning dan berputar-putar diatas kabin.

Lampu kerja Extra digungakan untuk menghidupkan lampu kerja extra yang umumnya di pasang diatas dan belakang unit

Mute digunakan untuk mematikan suara radio/cd

Stop travel warning digunakan untuk mematikan alarm saat berjalan.

Hour meter untuk mengetahui jam kerja unit.

Pada Panel sebelah kanan terdapat
Selektor RPM yang berfungsi untuk mengatur tinggi rendahnya putaran mesin modenya I, F, G, H apabila H masih belum cukup maka bisa memencet tombol Power Max

Lampu kerja dapat dihidupkan lewat saklar ini
Power max akan memberikan putaran maksimum setelah selektor di posisikan ke H selama 5 detik

Auto idle berfungsi untuk membuat mesin dapat stasioner otomatis jika beberapa detik unit tidak dioperasikan

Mode travel digunakan untuk memilih kecepatan perjalanan yang di inginkan, untuk cepat dengan mode kelinci.

Mode Kerja dipilih sesuai attachment yang digunakan

Cara Mengoperasikan Excavator EC 210 B Volvo

Sebelum mengoperasikan Unit, operator harus membaca operator manual Unit yang akan di operasikan. Harus memahami dan mentaati aturan-aturan keamanan dan keselamatan di wilayah pengoperasian.

Sebelum mengoperasikan, pahami isi di dalam kabin terlebih dahulu ya !

Dalam kabin terdapat banyak kontrol yang wajib dipahami operator.

1. Pedal Travel sebelah kiri
2. Pedal travel sebelah kanan
3. joystik kiri
4. Joystik kanan
5. Saklar Kontrol kiri
6. Pengatur suhu ruangan kabin
7. Kunci kontak
8. Selektor RPM
9. Saklar kontrol sebelah kanan
10. saklar wiper dan washer
11. Instrumen ECU

Bagian-bagian yang disebutkan di atas berfungsi untuk :

Depan Operator (nomer 1 & 2) terdapat dua stik yang digunakan untuk menggerakan motor travel (berjalan). Apabila akan berjalan maju ke dua stik di tekan bersamaan ke arah depan. 
Apabila akan belok ke kiri, pedal sebelak kiri di tarik mundur dan stik sebelah kanan di tarik maju. Untuk berjalan mundur tarik ke dua stik di tarik mundur.

Syarat agar bisa di kontrol seperti ini adalah motor travel berada di belakang seperti yang di tunjukan pada gambar diatas, tanda panah adalah motor travel, sedangkan tanda lingkaran adalah idler. Apabila motor travel posisinya di depan dan idler di belakang, maka ketika pedal travel di dorong maju maka unit bergerak mundur

Joystik kiri (nomer 3)

(D) joystik maju untuk menggerakan arm keluar 

(C) Joystik mundur untuk menggerakan arm masuk.

(G) joystik ke kiri untuk gerakan putar ke arah kiri
(H) Joystik ke kanan untuk gerakan putar ke arah kanan

Joystik Kanan (nomer 4)

(B) Joystik  digerakan maju untuk menurunkan boom
(A) joystik kanan mundur untuk menaikan boom

(E) joystik ke kiri untuk menggerakan bucket masuk

(F) joystik ke kanan untuk menggerakan bucket keluar

Setelah mempelajari pedal dan joystik, selanjutnya pelajari fungsi tombol klik di sini

Excavator EC210B

Introduction
Excavator yang seksi ini berasal dari Excavator SAMSUNG yang asembling di Changwon Korea. Kualitas Excavator tetap kualitas Volvo Swedia dengan mesin buatan jerman sesuai standar Volvo. Kelas Excavator Volvo dibedakan menjadi beberapa kelas menurut berat operasi unit maupun dari jenis tapak yang digunakan. Misalnya EC 210 B. EC merupakan singkatan dari Excavator Crawler, berarti tapak yang digunakan adalah track. Untuk excavator yang menggunakan roda dengan kode EW (excavator Wheel). Sedangkan 210 adalah beban operasional unit seberat 21 Ton. B adalah seri keluaran excavator. Setelah me release  Excavator volvo seri B, Volvo me release seri B Prime, dan yang paling baru sekarang ini adalah seri D.

Fitur
Excavator volvo memiliki rangka kabin yang telah memiliki standar ROPS dan FOPS, yang dapat menahan beban 2 ton apabila tertimpa benda dari atas dan juga dari arah samping. Dengan standar ini operator dalam keadaan aman dari potensi bahaya kejatuhan benda. Ruang kabin memiliki visibilitas yang tinggi, sehingga operator dapat melihat area kerja dengan lebih luas.

Kelengkapan instrumen di buat ergonomis, sehingga nyaman untuk operator untuk bekerja dalam waktu yang lama. Indikator Instrumen yang mudah dipahami. Instrumen akan menampilkan aktivasi dan kerusakan yang terjadi pada unit.
Untuk Sistem Elektronik Volvo Memiliki wireless (CARETRACK) yang dapat berkomunikasi dengan dealer tentang utilisasi unit. Unit akan tetap diketahui lokasi kerjanya dengan menggunakan satelit dan perangkat ini. dan masih banyak fitur lainnya untuk bisa dipelajari.

Untuk mempersingkat perkenalan EC 210 B, silahkan kenali bagian-bagian excavator.

Gerakan excavator yaitu :

Boom up (boom naik)/boom down (boom turun), 

Arm keluar (arm out)/Arm masuk (arm In), 

Bucket masuk(bucket in)/Bucket keluar (bucket out)

Putar kanan (swing kanan) dan putar kiri (swing kiri)

Bagian atas atau disebut superstructure bisa berputar 360 atau lebih (tidak terbatas), 

Gerakan ini digunakan operator untuk melakukan penggalian atau mengangkat barang.

Volvo memiliki komputer khusus untuk mengatur kerja mesin (E-ECU), hidrolik (V-ECU) dan instrumen (I-ECU). Dalam sistem hidroliknya dilengkapi juga Conflux boom dan conflux arm yang memungkinkan dua pompa hidrolik bekerja secara bersamaan sehingga kerja excavator dapat maksimal.

Pengen tahu bagian dalam kabin? klik disini